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      "text": "本标准为强制性标准。\n本标准自实施之日起，代替 GB 14747—1993《儿童三轮车安全要求》。\n本标准与 GB 14747—1993 相比，主要变化如下：\n——新增了“3.7 辅助推杆”、“3.8 后踏板”两个定义；\n——根据 GB 6675—2003，对“4.1 材料”中的“4.1.1 特定可迁移元素最大限量”和“4.1.2 燃烧性能”的技术要求和测试方法进行了修改；\n——参照 GB 5296.5《消费品使用说明 玩具使用说明》，对“4.6 产品信息”进行了修改；\n——新增了“4.5.5 冲击强度”、“4.5.6 靠背结构牢固性”、“4.5.7 辅助推杆强度”和“4.5.8.2 脚蹬离地高度”共四项技术要求，并配套增加了相应测试方法；\n——修改了“5.10 向后倾斜的稳定性测试”测试方法；\n——新增了测试方法的“5.1 一般要求”，包括“5.1.1 测试样品”、“5.1.2 测试仪器精度”和“5.1.3 测试环境”的一般要求。\n本标准由中国轻工业联合会提出。\n本标准由全国玩具标准化技术委员会归口。\n本标准起草单位:北京中轻联认证中心、广东省产品质量监督检验中心、好孩子儿童用品有限公司。\n本标准主要起草人:刘唐书、胡官昌、高燕。\n本标准所代替标准的历次版本发布情况为：\n——GB 14747—1993。"
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      "text": "本标准规定了供一名儿童或多名儿童乘坐的儿童三轮车的安全技术要求和测试方法。\n本标准不适用于玩具三轮车或设计用于其他特殊目的的三轮车(如游乐三轮车)。"
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      "text": "下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。\nGB 6675—2003 国家玩具安全技术规范"
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      "text": "下列术语和定义适用于本标准。"
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      "text": "骑车者坐在儿童三轮车的鞍座上，双脚放在脚蹬上，双手握住把横管或操纵机构的姿势。"
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      "text": "脚蹬转到离座位最远的位置，从鞍座面中心至脚蹬踩脚面中心的最大距离（见图2）。"
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      "text": "凡符合以下情况者，均称为儿童三轮车的外露突出物：\na）除标准螺栓或螺钉头外，其他经组装后突出长度大于8 mm、且其末端倒圆半径小于6.3 mm的任何零部件；\nb）在螺母旋紧后，大于螺钉的外径尺寸的螺钉的外露突出部分；\nc) 在螺母旋紧后，突出部分大于 3.2 mm，正常骑行时与骑车者的任何部位可能接触的螺钉的外露突出部分。"
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      "text": "儿童三轮车的可触及部件和材料，按5.2（特定可迁移元素的测试）测试，特定可迁移元素的测试结果的校正值应符合表1中的最大限量的规定。"
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      "text": "由于 5.2（特定可迁移元素的测试）的精确度的原因，在考虑实验室之间测试结果时需要一个经校正的分析结果。5.2（特定可迁移元素的测试）的分析结果应减去表 2 中分析校正值，以得到校正后的分析结果。\n凡儿童三轮车材料的分析结果校正值低于或等于表1中最大限量，则被认为是符合本标准的要求。"
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      "text": "元 素\n锑 Sb\n砷 As\n钡 Ba\n镉 Cd\n铬 Cr\n铅 Pb\n汞 Hg\n硒 Se\n分析校正系数/(%)\n60\n60\n30\n30\n30\n30\n50\n60"
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      "text": "a）儿童三轮车产品的交付应包括产品标志和使用信息，且置于便于识别的部位，使消费者正确安全地使用儿童三轮车，将使用不当造成的伤害降到最低。\nb）当使用说明和安全警示同时采用多种形式时（如在儿童三轮车本体和/或其包装上标注和/或在其包装内另附），应保证其内容的一致性。\nc）在产品标志和使用说明上应使用规范汉字。“危险”、“警告”、“注意”等安全警示的字体应大于或等于四号黑体字，警示内容的字体应大于或等于小五号黑体字。\nd）安全警示（警示标志或警示说明）的标注应采用耐久性标签，并且应永久、醒目地附在产品和包装上。"
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      "text": "a）应标明详细的使用方法；\nb）需要时，应提供零部件和成车组装装配说明/组装图；\nc）应标明紧固件推荐的扭紧力矩（如：把立管夹紧装置的扭紧力矩，鞍座调节夹紧装置的扭紧力矩等）。"
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      "text": "儿童三轮车的材料的燃烧性能的测试方法按 GB 6675—2003 附录 B 的有关规定进行。"
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      "text": "将表 3 中的规定负载缚在鞍座上；如有后踏板还应按 5.8（向后倾斜的稳定性测试）的要求将负载安装在后踏板上，或者鞍座最后面适当的部位上；并在每个把套上牢固固定 4.5 kg 负载。"
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      "text": "儿童三轮车按上述负载加载后，从 $ 0.3 \\, m $ 的高度处使其跌落在平坦的水泥地上，重复三次。跌落前儿童三轮车应处于正常骑行状态，并自由落下。"
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      "text": "测量儿童三轮车的鞍座到脚蹬距离 $ (C^{\\prime} $ 尺寸，见图2)，将儿童三轮车按图1的方式放置在表3中的规定倾斜角度的测试斜面上，使儿童三轮车的后轮轴线与倾斜方向平行。\n按表 3 中的规定负载在鞍座上加载，其重心应位于鞍座面几何中心上方 150 mm 处，儿童三轮车的操纵机构应固定于某一位置，该位置当儿童三轮车沿斜面向上运动时，可使前轮产生约 1.8 m 转弯半径的运动轨迹。当进行测试时应用楔块将其轮子堵住，以防其转动但不应阻止其翻倒。在静态条件下儿童三轮车不应翻倒。"
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      "text": "将前轮与车架之间用楔块堵住，并在儿童三轮车的鞍座上按表3中的规定负载进行加载，其重心应位于鞍座面几何中心上方 150 mm 处。将三轮车的两后车轮均垫高 100 mm（比前轮放置面高 100 mm，见图 4），儿童三轮车不应向前翻倒。\n单位为毫米"
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      "text": "按表 3 中的规定负载在儿童三轮车鞍座上进行加载，将前车轮垫高 100 mm（比后轮放置面高 100 mm，见图 5），此时儿童三轮车不应向后翻倒。\n如果儿童三轮车有一个后踏板或后座的类似装置，一名儿童可站/坐在上面与前面的骑行者一同乘骑，则应在从后踏板（或后座）中心沿与鞍座后部相切的轴线上按表3施加与骑行者相同质量的负载，该负载重心应位于该轴线上距离为图2所示的鞍座到脚蹬距离 $ (C^{\\prime} $ 尺寸 $ ) $ 加150 mm处。\n单位为毫米"
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      "text": "如果儿童三轮车有一个以上的后踏板或后座的类似装置，则其向后倾斜的稳定性测试应对后踏板分别进行。如果类似装置上的负载与鞍座上的负载相干涉，则鞍座上的负载应转过一角度或向前偏置以使负载保持在预定位置上。鞍座上的负载与类似装置上的负载不应相互触及。转过的角度或偏置距离在保证两负载不产生干涉的前提下应为最小。该转角或偏置是考虑到当儿童三轮车向后倾斜时，乘骑者会自然补偿给由第二乘骑者引起的空间区域占用。"
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      "text": "$\\begin{aligned}& \\text { 把横管 } \\\\& \\text { 所施负荷 } \\\\& \\text { 所施负荷 } \\\\& \\text { 夹具 } \\\\& \\text { 最少插入深度 } \\\\& 45^{\\circ} \\\\& \\text { 所施负荷 }\\end{aligned}$"
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      "text": "2006-02-21 发布\n2007-01-01 实施\n5 测试方法 ..... 6\n5.1 一般要求 …… 6\n5.1.1 测试样品 ..... 6\n5.1.2 测试仪器精度 …… 6\n5.1.3 测试环境 ..... 6\n5.2 特定可迁移元素的测试(见 4.1.1) ..... 7\n5.3 燃烧性能测试(见 4.1.2) ..... 7\n5.4 跌落测试(见 4.2, 4.5.4.2) ..... 7\n5.5 锐利边缘测试(见 4.3.1) ..... 7\n5.6 锐利尖端测试(见 4.3.2) …… 7\n5.7 小零件测试(见 4.3.5) …… 7\n5.8 行驶稳定性测试(见 4.4.1) …… 7\n5.9 向前倾斜的稳定性测试(见 4.4.2.1) …… 7\n5.10 向后倾斜的稳定性测试(见 4.4.2.2) …… 8\n5.11 把立管强度测试(见 4.5.3.2) ..... 9\n5.12 把立管夹紧装置测试(见 4.5.3.5) …… 9\n5.13 鞍座调节夹紧装置测试(见 4.5.4.2) …… 10\n5.14 冲击测试(见 4.5.5) …… 10\n5.15 靠背结构牢固性测试(见 4.5.6) …… 10\n5.16 辅助推杆强度测试(见 4.5.7) …… 10\n5.17 脚蹬离地高度测试(见 4.5.8.2) …… 10",
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